液壓缸批發-HSG型工程用液壓缸批發-力建液壓缸
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工(gong)
地址：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因此(ci)， 活(huo)塞的(de)(de)端部(bu)或缸蓋(gai)凸臺在磕碰(peng)缸壁內(nei)表面時，極易造成(cheng)傷痕。解決此(ci)問題的(de)(de)方法：對于數量(liang)(liang)多(duo)，上批量(liang)(liang)的(de)(de)小(xiao)型產品，安裝(zhuang)時采用專zhi裝(zhuang)配導向工(gong)具；對重、粗、大(da)的(de)(de)大(da)、中型液壓缸， 只有細致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。
③測(ce)(ce)量(liang)(liang)儀器(qi)觸(chu)頭(tou)(tou)造成(cheng)的傷痕通常采用(yong)內(nei)(nei)徑(jing)千分表測(ce)(ce)量(liang)(liang)缸體內(nei)(nei)徑(jing)時，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭(tou)(tou)是(shi)邊摩擦邊插入缸體內(nei)(nei)孔(kong)壁中的，測(ce)(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭(tou)(tou)多為高硬度(du)的耐磨硬質合(he)金制成(cheng)。
1、密(mi)(mi)封(feng)件材質問(wen)(wen)題引起的(de)液(ye)(ye)壓缸低速爬行，液(ye)(ye)壓缸常用的(de)密(mi)(mi)封(feng)材料有(you)丁晴橡(xiang)膠、聚胺(an)酯橡(xiang)膠、聚四(si)氟(fu)乙烯等，由于材質硬度、強(qiang)度、跟隨性問(wen)(wen)題，直接影響其和滑動表面(mian)的(de)摩(mo)擦力，另外(wai)對于唇口密(mi)(mi)封(feng)，油(you)壓的(de)波(bo)動造成密(mi)(mi)封(feng)區與接觸面(mian)的(de)接觸壓力產生(sheng)變化(hua)，從(cong)而引起液(ye)(ye)壓缸速度的(de)變化(hua)。
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2、零部件(jian)加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)(ying)響，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)高低，對(dui)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)低速穩(wen)定性影(ying)(ying)響很大(da)。特(te)別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)影(ying)(ying)響更大(da)，其中(zhong)直(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵，在加(jia)工過(guo)程中(zhong)直(zhi)線度(du)(du)的(de)保證難做(zuo)到，對(dui)行程較長的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)來說(shuo)，液壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面的(de)直(zhi)線度(du)(du)是(shi)影(ying)(ying)響液壓(ya)(ya)缸(gang)低速穩(wen)定性的(de)主(zhu)要因素。
１、液(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)(you)氣(qi)體而產生的低速爬行(xing)(xing)，可通(tong)過(guo)反復(fu)運行(xing)(xing)液(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的目(mu)的，必要(yao)時在(zai)管(guan)路或液(ye)壓(ya)缸(gang)的兩(liang)腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)工作時進(jin)行(xing)(xing)排氣(qi)。
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２、液壓(ya)缸(gang)設計間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行，可正確設計液壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和導(dao)向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)滑動(dong)(dong)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小(xiao)(xiao)到(dao)大，如都(dou)按此(ci)來設計配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于(yu)較大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實(shi)際應過程中，這類(lei)液壓(ya)缸(gang)低(di)(di)速爬(pa)行現象較小(xiao)(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外此(ci)類(lei)液壓(ya)缸(gang)滑動(dong)(dong)面(mian)的(de)(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般(ban)設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)結果來看，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行問(wen)題明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)徑(jing)的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)建(jian)議選(xuan)用這種方法。
